"互联网+"时代的士供需平衡理论研究

• 作者: 侯开虎 姚洪发 孙磊 洛浩
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 工学
• 关键词: 的士 叫车难 互联网+ 供需平衡
• 年，卷（期）: 2018,（21）
• 所属期刊栏目: 价值管理
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: TP18
• 字数: 2157字
• 语种: 中文

摘要

的士是都市客运系统中的重要组成部分,因其快速、便利、安全舒适的特点日益成为继都市公交、滴滴打车、轻轨等外的又一重要交通工具.虽然这样,因为的士的价格过高,导致在其在大部分时辰内处于空载或承载出行的搭客少,最终导致资源浪费与都市道路拥堵,也损害了搭客和的士司机的利益,造成了"叫车难"的现状.随着"互联网+"时代的到来,有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了搭客与的士司机之间的信息互通,同时推出了多种的士的补贴方案用来缓解"叫车难"的困境.为解决"叫车难"的问题就要对的士资源进行合理配置,实现的士资源的合理配置首先就要分析不同时空的供需匹配,首先需要分析对应都市中影响供给的因素与需求因素,利用供求均衡原理分析当前该都市的的士供求是否平衡.并根据有效行驶里程判定供求匹配程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯开虎		50	183	8.0	12.0
2	姚洪发		7	15	1.0	3.0
3	孙磊		9	39	3.0	6.0
4	洛浩		2	0	0.0	0.0