不锈钢地铁车体侧墙制造工艺改进

• 作者: 张孟熙 王萌
• 来源期刊: 数字化用户
• 关键词: 不锈钢车体侧墙 侧墙合成 焊接 调修
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 综合论坛
• 页码范围: 198,200
• 页数: 2页
• 字数: 1405字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-0843.2018.03.181

摘要

车辆轻量化、耐腐蚀是高速列车和城市轨道车辆的一个重要发展发向,不锈钢有效利用其自身优良的高抗拉强度,减薄板材厚度,实现车体轻量化(不锈钢车体可比普通碳钢车体重量轻30％强).此外,不锈钢车体结构耐腐蚀,不需要进厂维修,大大降低费用,提高了车体的运用效率.就其工艺比较而言碳钢车体制造需采用预处理工艺,要经过酸洗、磷化、涂预涂底漆等几道工序.而不锈钢车体不必涂漆着色,可相对降低成本.不锈钢在区变形塑性高,提高了事故的安全性.因此,不锈钢车体对于实现车体轻量化、提高车体运行速度以及减少能耗有着重要意义.本文结合B型不锈钢地铁车辆的制造过程,研究分析侧墙结构的制造工艺方法,重点描述在制造过程中易出现的一系列问题,并针对问题总结出相关的解决方法,对提升产品质量具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张孟熙		1	2	1.0	1.0