滨海花岗岩残积土地层地铁车站SMW工法施工稳定性研究

• 作者: 宋勤
• 来源期刊: 建材与装饰
• 学科: 交通运输
• 关键词: 花岗岩残积土 基坑 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（14）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 253-255
• 页数: 3页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2503字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0038.2018.14.194

摘要

以厦门地铁蔡厝站基坑SMW工法施工为研究背景,对基坑开挖现场监测数据中的地表沉降、桩顶水平位移和支撑轴力进行了重点分析.运用FLAC3D模拟基坑开挖过程,将获得的变形结果和实测结果进行对比.结果表明在厦门滨海花岗岩残积土地区地铁车站基坑施工所采用的SMW工法桩+内支撑的形式是安全有效的,能够控制基坑开挖施工过程中的变形.滨海花岗岩残积土地层基坑施工中对支护结构及其周围的土体进行系统、综合、标准化的监测,有利于确保施工质量和安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋勤		3	0	0.0	0.0