船用缸盖深孔加工分析

• 作者: 张立彬
• 来源期刊: 中国科技投资
• 关键词: 船用缸盖 冷却水孔 深孔
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 机械与工艺
• 页码范围: 278
• 页数: 1页
• 字数: 1220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5811.2018.12.245

摘要

船用缸盖主要是在高温的环境下工作,底部还要承受热冲击负荷,缸盖的底面是燃烧室的一部分,直接与燃气接触,周期性地受到高温、高压的作用,由于各部分温度不均匀使其受到较大的热应力,所以缸盖内部设计有与进、排气道纵横贯通的水道,也就是冷却水孔.冷却水孔的布置要配合冷却系统的方案和型式,气缸盖到蒸发箱之间,水孔一般较大,以便于冷却水的对流和蒸汽的排出,冷却水流动方式取决于气缸盖结构与柴油机负荷的大小,进出水孔的尺寸、数目、位置,要以经验作为参考,进入气缸盖的冷却水应分布于其四周,燃烧室排气道下部的进水孔应大一些.由于船用发动机的缸体体积较大,缸盖的壁厚也比较厚,冷却范围要求较大,也就是冷却水流经的范围要大,所以缸盖的冷却水孔大多是深孔.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立彬		5	8	1.0	2.0