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摘要:
针对某连续运输设备行走速度不够,设备行走回路实际流量比设计流量低的问题,采用理论分析、AMESim仿真和实验验证三种方法对其进行了研究.首先结合液压元件原理和现场测试结果,从理论上分析了出现故障的原因,得出解决流量不足故障的理论依据;然后利用AMESim仿真软件对电液双控负载敏感比例多路阀控系统进行建模仿真,验证理论解决方案的正确性;最后通过实验对分析结果进行验证.结果 显示,在电液双控负载敏感比例多路阀系统中,较长的先导管路沿程压力损失是造成该系统流量故障的主要原因.数字仿真和试验结果皆表明,增大长管道管径减小压损,或增加先导油源使长管道入口压力增大来补偿先导长管路造成的压力损失,将有效改善行走系统流量不足的问题.
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文献信息
篇名 电液双控负载敏感比例多路阀流量控制研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 电液双控负载敏感比例多路阀 长管道 流量控制 AMESim仿真
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 135-140
页数 6页 分类号 TH137
字数 2818字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.06.025
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作者信息
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1 徐志刚 6 23 2.0 4.0
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研究主题发展历程
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电液双控负载敏感比例多路阀
长管道
流量控制
AMESim仿真
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