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动力总成悬置布置形式对启动振动的影响研究
动力总成悬置布置形式对启动振动的影响研究
作者:
王志卫
白炜
石岩
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
悬置布置形式
启动振动
DOE优化
摘要:
汽车动力总成悬置有多种布置形式,三点扭矩轴式、四点十字型式、托举式等,不同布置形式的悬置对怠速振动影响的研究较多,对启动工况产生的振动研究较少,从启动隔振机理入手,确定启动工况悬置系统的控制方法,并通过DOE(Design of Experiment,试验设计)优化方法,分析不同布置形式的悬置对启动振动的影响及优化方向,在前期能快速地平衡悬置各项性能,指导悬置刚度设计和结构选型.
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文献信息
篇名
动力总成悬置布置形式对启动振动的影响研究
来源期刊
北京汽车
学科
交通运输
关键词
悬置布置形式
启动振动
DOE优化
年,卷(期)
2019,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
38-43
页数
6页
分类号
U464.131
字数
2319字
语种
中文
DOI
10.14175/j.issn.1002-4581.2019.01.011
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
白炜
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
2
1
1.0
1.0
2
石岩
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
9
20
2.0
4.0
3
王志卫
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
1
1
1.0
1.0
传播情况
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(/次)
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
悬置布置形式
启动振动
DOE优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京汽车
主办单位:
北京汽车研究所有限公司
北京汽车工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1002-4581
CN:
11-2227/U
开本:
大16开
出版地:
北京市丰台区方庄南路9号院
邮发代号:
创刊时间:
1978
语种:
chi
出版文献量(篇)
1650
总下载数(次)
8
总被引数(次)
5988
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