动力总成悬置布置形式对启动振动的影响研究

• 作者: 王志卫 白炜 石岩
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置布置形式 启动振动 DOE优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 38-43
• 页数: 6页
• 分类号: U464.131
• 字数: 2319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2019.01.011

摘要

汽车动力总成悬置有多种布置形式,三点扭矩轴式、四点十字型式、托举式等,不同布置形式的悬置对怠速振动影响的研究较多,对启动工况产生的振动研究较少,从启动隔振机理入手,确定启动工况悬置系统的控制方法,并通过DOE(Design of Experiment,试验设计)优化方法,分析不同布置形式的悬置对启动振动的影响及优化方向,在前期能快速地平衡悬置各项性能,指导悬置刚度设计和结构选型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白炜	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	2	1	1.0	1.0
2	石岩	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	9	20	2.0	4.0
3	王志卫	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	1	1	1.0	1.0