可变气门正时标定在气门正时设计中的作用

• 作者: 晏双鹤
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 气门可变正时 气门正时 标定
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.16710614.2019.01.012

摘要

以一款2.0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT.试验结果表明,41％工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗.为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现.试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏双鹤	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	5	16	3.0	4.0