驾驶员礼让行人等待时间阈值研究

• 作者: 李明远 费怡 郭凤香
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通规划 礼让行人 人格特性 有序Logistic回归 KLP 等待时间
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 112-119
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.015

摘要

驾驶员等待时间阈值是分析礼让行人合理时间的重要参数,是减少非信号交叉口人车冲突,提升道路通行能力的重要条件.通过有序Logistic回归模型研究驾驶员放弃等待时间的影响因素,并基于非集计价格敏感度分析法(KLP)建立驾驶员等待时间阈值模型,利用昆明市驾驶员让行意愿调查数据进行标定.研究结果表明,驾驶员人格类型、性别和教育程度对驾驶员放弃等待时间在统计学上有显著影响;驾驶员年龄、职业和收入对驾驶员放弃等待时间在统计学上无显著影响.驾驶员主观合理等待时间为16.4 s、等待时间阈值为23.2 s,与驾驶员意愿等待时间的50％ 分位值和85％ 分位值相吻合.同时,不同人格驾驶员的主观合理等待时间差异较小,而相应的等待时间阈值存在较大差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭凤香	昆明理工大学交通工程学院	37	150	7.0	11.0
2	李明远	昆明理工大学交通工程学院	5	1	1.0	1.0
3	费怡	昆明理工大学交通工程学院	1	0	0.0	0.0