基于仿生形态的高速列车气动性能研究

• 作者: 张传英 张继业
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程仿生学 高速列车 气动性能 仿生形态 线性趋势
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 42-47
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+12
• 字数: 3406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2019.04.009

摘要

基于工程仿生学理论,提出一种高速列车头型的设计方法,选取自然界中速度较快的几种典型动物为仿生对象,对生物体进行工程化仿生建模,从复杂的三维几何中,提取主要的特征线并忽略次要特征,得到基于仿生形态的高速列车头型,并与CRH型动车组进行基本气动性能的比较.研究结果表明,高速列车以350 km/h在明线下运行时,海豚型列车所受的阻力最小,其次是蜂鸟型,二者的运行阻力均小于CRH型,而大白鲨型列车的阻力最大;分析了各仿生设计列车纵向截面积随距鼻尖长度变化的关系,线性趋势程度由高到低排序:海豚型>蜂鸟型>CRH型>大白鲨型,而列车的阻力系数刚好与该顺序相反,说明头型截面积沿长度方向的线性变化程度越高,其气动阻力越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	张传英	四川工业科技学院智能制造与车辆工程学院	3	1	1.0	1.0