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摘要:
损伤评估方法是结构抗震性能研究的重要课题,也是确定结构抗震性能目标的基础.文章在系统梳理现有抗震评估方法的基础上,根据铁路圆端空心墩拟静力试验的实测滞回曲线,通过计算不同荷载等级下的损伤累积耗能和位移延性比,采用Park-Ang类损伤模型定量分析圆端空心墩的震损情况,结合实际桥墩加载过程中的损伤情况,对比研究了各损伤模型的优劣.基于曾华武模型建立了地震损伤水平与实测位移比的关系,实现了圆端空心墩抗震性能目标的量化.
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文献信息
篇名 圆端空心墩地震损伤评估及抗震性能目标研究
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 圆端空心墩 拟静力试验 滞回曲线 Park-Ang模型 损伤评估方法
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 理论探索
研究方向 页码范围 34-38,58
页数 6页 分类号 U442.55
字数 3957字 语种 中文
DOI 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵长江 35 154 8.0 11.0
2 胡晨旭 7 1 1.0 1.0
3 吴维洲 2 0 0.0 0.0
4 章健华 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
圆端空心墩
拟静力试验
滞回曲线
Park-Ang模型
损伤评估方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
总被引数(次)
3464
论文1v1指导