基于SIMPACK的铁道车辆曲线通过能力研究

• 作者: 丁奥 吴佳佳 王勇 石俊杰
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 曲线通过 SIMPACK 运行安全性
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+12
• 字数: 3080字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2019.04.008

摘要

轨道线路三大薄弱环节,分别是钢轨接头、道岔和曲线,其中道岔侧向通过和曲线具有一定的相似性.车辆的小曲线通过能力可采用理论计算或仿真分析进行校核,计算指标为车钩摆臂角和极限车间距.两种方法有不同的侧重,所得的结果也不尽相同.为研究两种方法的差异性,对连挂车辆进行理论法和仿真法两方面的计算.基于SIMPACK进行车辆通过小半径曲线能力的研究,建立半径180 m的两种不同形式的曲线线路,分析动车组通过曲线的各项动力学指标,并将仿真结果与理论计算结果进行比较.结论表明S型曲线是连挂车辆通过曲线最困难的工况,关注S型曲线能更准确和快速的评价铁道车辆的曲线通过能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	508	11.0	18.0
2	石俊杰	中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心	7	6	2.0	2.0
3	吴佳佳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	4	2.0	2.0
4	丁奥	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	2	1.0	1.0