汽车滑行试验结果的等效能量消耗率描述法研究

• 作者: 张永 彭庆丰 龚春忠
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车滑行试验 等效能量消耗率 阻力系数
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U467.1+9
• 字数: 3183字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2019.02.005

摘要

通过汽车滑行试验,可获取汽车阻力系数.在试验数据处理中发现,重复进行汽车滑行阻力试验,阻力系数求取结果一致性比较差,在本文采用的试验实例中,平均相对偏差分别为:常数项系数3.48％,一次项系数27.66％,二次项系数5.63％.这是由于阻力系数对汽车减速的作用相互耦合造成的.为此,需要研究其他维度来描述滑行试验结果中的道路阻力,本文提出从等效能量消耗率的维度描述汽车滑行试验结果.试验表明,使用等效能量消耗率描述滑行阻力结果,其平均相对偏差仅为1.14％.使用等效能量消耗率描述还具备鲜明的物理意义,综合概括汽车各类阻力的大小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚春忠	浙江合众新能源汽车有限公司试制试验中心	21	7	2.0	2.0
2	张永	浙江合众新能源汽车有限公司试制试验中心	9	6	2.0	2.0
3	彭庆丰	浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心	7	5	2.0	2.0