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摘要:
当前震区通行道路选择算法是以单一个体的计算形式进行的,易出现拥堵路段重叠问题,为此设计基于汽车物联网的震区通行道路选择算法.依据分布式算法步骤对地形信息素进行计算、构建汽车物联网最优通行道路算法模型、计算最优通行道路信息素趋势、标定重复路段信息、对障碍物进行栅格化、选择全程最优通行道路.对震区通行道路选择进行扩展,完成震区通行道路选择算法.实验数据表明,基于汽车物联网震区通行道路选择算法能够选择出最优震区通行道路.
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文献信息
篇名 基于汽车物联网的震区最优通行道路选择算法
来源期刊 地震工程学报 学科 工学
关键词 汽车物联网 震区通行道路选择 环境建模 扩展算法 最优通行道路
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 地震应急与恢复重建
研究方向 页码范围 195-200
页数 6页 分类号 TP301
字数 3214字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.01.195
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李锐 27 49 4.0 5.0
2 刘美灵 29 50 4.0 6.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车物联网
震区通行道路选择
环境建模
扩展算法
最优通行道路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震工程学报
双月刊
1000-0844
62-1208/P
大16开
甘肃省兰州市东岗西路450号
54-28
1979
chi
出版文献量(篇)
2923
总下载数(次)
3
总被引数(次)
16319
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导