基于步行指数与网络分析的轨道交通站点影响区划定及分类方法 ——以天津为例

• 作者: 张琳 王维礼
• 来源期刊: 城市
• 学科: 经济
• 关键词: 轨道交通站点 泰森多边形 步行指数 地理信息系统(GIS)平台 自然间断点分级法
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 63-74
• 页数: 12页
• 分类号: F293
• 字数: 6436字
• 语种: 中文

摘要

轨道交通站点影响区是以公共交通为向导的开发模式(TOD)引导城市发展的关键核心节点,科学合理地划分轨道交通站点影响区是未来城市轨道交通发展规划、 轨道站点接驳策略制定、 轨道交通站点可达性研究、 指导用地开发与土地利用等相关研究的工作基础.目前,常用的研究手段未考虑影响行人步行特征的各项因素,并且在划分影响区时易发生重叠现象.由此,利用地理信息系统(GIS)平台引入泰森多边形、 提出步行指数,同时利用自然间断点分级法优化完善传统分级分类方法,构建一个较为科学合理、符合各站实际情况的轨道站点影响区范围划分体系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王维礼		6	3	1.0	1.0
2	张琳		1	1	1.0	1.0