不同扶强材形式的纵骨贯穿舱壁结构疲劳试验

• 作者: 任慧龙 李陈峰 杨征 胡学聪 马开开
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矩形扶强材 削斜扶强材 纵骨贯穿舱壁 铝合金 疲劳试验
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶设计、船舶结构和性能
• 页码范围: 15-18,45
• 页数: 5页
• 分类号: U663.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.02.004

摘要

采用试验形式研究矩形扶强材和削斜扶强材结构形式的某铝合金船体纵骨贯穿舱壁结构疲劳性能.首先建立舱段结构的有限元模型(目标船纵骨采用6082铝合金,其他部分采用5083铝合金材料),确定载荷工况并计算分析2种扶强材结构在相应载荷水平下的应力分布状态.在此基础上,设计并开展实际板厚4点弯曲疲劳模型试验,获得试验模型在不同载荷水平下的疲劳失效循环次数,根据试验测得数据得到2种扶强结构形式的S-N曲线.试验结果表明,矩形扶强材形式的纵骨贯穿舱壁结构疲劳性能优于削斜扶强材形式,该结论可为舰船上纵骨贯穿舱壁结构处节点形式的设计以及5083、6082铝合金焊接结构形式(T型焊接和趾端焊接)的疲劳强度评估提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李陈峰		39	206	8.0	12.0
2	任慧龙		202	1452	19.0	28.0
3	马开开		2	0	0.0	0.0
4	杨征		3	3	1.0	1.0
5	胡学聪		2	0	0.0	0.0