水下爆炸作用下弹塑性船体梁整体运动模型 及损伤特性

• 作者: 刘丽滨 张振华 李海涛 牟金磊
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 爆炸力学 理论模型 总体损伤 船体梁 冲击波 气泡脉动
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 其他工程学科
• 页码范围: 238-247,256
• 页数: 11页
• 分类号: O383|U661.72
• 字数: 8493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.10.0779

摘要

针对水下爆炸作用下舰船整体运动响应的理论预报问题,将船体结构简化为等截面直梁,以炸药在船体梁中部正下方爆炸工况为研究对象,将水下爆炸载荷压力曲线划分为5个典型阶段,建立了冲击波和气泡联合作用下船体梁整体运动的简化理论模型,分别研究了船体梁全弹性和弹塑性运动模式,特别分析了梁进入塑性运动后反复加载、卸载的响应过程,最后结合船体梁模型水下爆炸实验结果对该理论方法进行了验证,同时对比分析了爆距、梁长等参数变化对梁整体运动响应的一般影响特性.研究表明:所建立的水下爆炸作用下船体梁整体运动响应理论模型能够反映船体梁发生整体弹性和塑性运动时的响应特征;当水下爆炸近距发生于梁中部正下方,且爆炸气泡第一次脉动频率与梁一阶湿频率相近时,船体梁更容易发生整体中垂损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海涛	海军工程大学舰船与海洋学院	49	695	14.0	25.0
2	张振华	海军工程大学舰船与海洋学院	57	1150	17.0	33.0
3	牟金磊	海军工程大学舰船与海洋学院	67	515	13.0	21.0
4	刘丽滨	海军工程大学舰船与海洋学院	2	5	2.0	2.0