内燃机尾气余热驱动有机朗肯蒸汽压缩制冷循环的研究

• 作者: 张伟明 李科群 陈书甜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 有机朗肯循环 蒸汽压缩制冷 内燃机余热回收 Matlab
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 65-71
• 页数: 7页
• 分类号: TK422
• 字数: 4070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.01.010

摘要

设计了以内燃机尾气余热为热源驱动的有机朗肯蒸气压缩制冷循环系统.根据热力学定律,建立了循环系统的数学模型,提出了尾气换热夹点确定方法.以Matlab和Refprop软件为工具,研究了有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)各换热器负荷、做功量、热效率分别随蒸发压力、冷凝温度的变化关系,并确定了最优工质.研究了蒸汽压缩制冷循环(vapor compression refrigeration,VCR)各换热器负荷、制冷系数分别随蒸发温度、冷凝温度的变化关系.由于压缩比的限制,确定了多种制冷工质在不同冷凝温度下的最低蒸发温度,结合相关标准中所规定的各型冷藏车蒸发温度的范围,确定了各型冷藏车的可选制冷剂.研究了与可选工质对应的制冷系数随蒸发温度的变化关系,从而确定最优工质.计算了各型冷藏车在采用最优制冷剂时,在最严苛工况下的制冷量、制冷系数及综合系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李科群	上海理工大学能源与动力工程学院	37	211	7.0	13.0
2	张伟明	上海理工大学能源与动力工程学院	4	7	1.0	2.0
3	陈书甜	上海理工大学能源与动力工程学院	5	7	1.0	2.0