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摘要:
基于分级贫油直射燃烧概念的多点喷雾燃烧室在降低航空发动机氮氧化物排放方面显示出极大的潜力,在传统航空发动机燃烧室模型的基础上构建了相邻旋流杯旋转方向相同(顺转)和相反(逆转)两种3×3旋流杯矩阵,数值计算采用可实现k-ε湍流模型,对比分析了旋流杯矩阵下游流场特性.结果 表明,对于逆转旋流杯矩阵,部分旋流杯下游回流区相互靠近,而且回流区的长度与回流速度均大于顺转旋流杯矩阵情况.有利于维持火焰稳定,但燃烧情况下气流在高温环境中滞留时间增加,不利于降低氮氧化物排量.对于顺转和逆转两种旋流杯矩阵,下游回流区边缘处湍流动能最大值与湍流动能分布相似.
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文献信息
篇名 旋流杯矩阵下游冷态流场特征分析
来源期刊 热科学与技术 学科 工学
关键词 航空发动机燃烧室 旋流杯矩阵 回流区 数值模拟
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 278-285
页数 8页 分类号 TK16
字数 语种 中文
DOI 10.13738/j.issn.1671-8097.018099
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓甜 中国民航大学中欧航空工程师学院 5 2 1.0 1.0
2 高绪万 中国民航大学中欧航空工程师学院 3 0 0.0 0.0
3 陈伟 中国民航大学中欧航空工程师学院 6 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机燃烧室
旋流杯矩阵
回流区
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
热科学与技术
双月刊
1671-8097
21-1472/T
大16开
辽宁省大连市甘井子区凌工路2号
8-262
2002
chi
出版文献量(篇)
1396
总下载数(次)
5
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