大功率柴油机性能仿真与增压系统优化

• 作者: 石磊 陈京瑞 霍柏琦
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 多涡轮增压 燃烧经验模型 GT-Power仿真 性能匹配及优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 2378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.01.007

摘要

针对某大功率柴油机有效燃油消耗率较高的情况,改进其增压系统来提高其经济性.对改进后的4涡轮增压器柴油机进行测试,基于实测缸压开展燃烧放热规律分析,获得关键燃烧特征参数,探明燃烧参数的变化规律,并基于韦伯燃烧模型建立燃烧特征参数经验模型.使用仿真软件GT-Power建立仿真模型,利用试验数据进行模型校核,结果表明各参数的最大误差不超过4.36％.仿真计算表明,与2涡轮并联增压系统相比,4涡轮并联增压系统的燃油经济性更高,100％负荷时有效燃油消耗率降低4.96 g,/(kW·h),与实测结果基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石磊	上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心	90	467	14.0	16.0
2	陈京瑞	上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心	5	10	2.0	3.0