客货共线单元板式无砟轨道荷载作用特性与疲劳寿命预测

• 作者: 任娟娟 徐家铎 田根源 解鹏 邓世杰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客货共线 CRTSⅠ型板式无砟轨道 荷载作用特性 疲劳寿命
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: U213
• 字数: 6253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.03.015

摘要

部分线路采用客货共线运营模式,以降低铁路运输压力.国内一些客货共线铁路采用CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构,现场调研发现列车运营将导致轨道结构服役性能劣化、疲劳寿命降低.运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立含损伤车辆-板式轨道耦合动力学模型,研究客货共线铁路荷载作用特性,并进行现场测试以验证理论模型正确性;基于扣件扣压力理论计算结果,考虑板下砂浆破损,借助ANSYS WORKBENCH预测轨道板疲劳寿命.结果表明:货车作用时轮轨力理论值在110～135 kN,远大于客车的40～90 kN;砂浆损伤对货车荷载作用特性影响比对客车的小.对于扣件扣压力,客车作用时现场测得其最大值为30.3 kN,接近理论值30.8 kN;货车作用时实测值为50～60 kN,接近最大理论值56.0 kN.轨道板疲劳寿命在货车作用时较客车作用时缩短,在板端砂浆破坏时明显减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任娟娟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	41	262	9.0	13.0
5	田根源	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0
9	徐家铎		1	7	1.0	1.0
10	邓世杰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0
14	解鹏		1	7	1.0	1.0