BIM在高速铁路信号系统联调联试的应用探讨

• 作者: 万林 徐效宁 汪洋 王菲
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: BIM 高速铁路 信号系统 联调联试
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 11-13,27
• 页数: 4页
• 分类号: U284
• 字数: 3024字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.01.003

摘要

高速铁路信号系统由于其高安全完整性等级(SIL)要求,联调联试通常由独立第三方进行,这在保证测试结果客观性的同时,也易造成测试与线路设计施工的脱节,不利于测试中发现问题.文章首先介绍了BIM技术特点和高速铁路信号系统联调联试的目的和内容;然后,从联调联试的角度,对高速铁路信号系统进行分层,提出建立高速铁路信号系统的BIM模型;最后,将BIM模型应用于信号系统联调联试,分别提出直观验证和软件实现2种方案.通过将BIM技术和思想应用于高速铁路信号联调联试,能够提高自动化程度,为我国铁路其它专业联调联试和动态检测提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王菲		14	48	4.0	6.0
2	徐效宁		28	132	6.0	10.0
3	汪洋		14	54	4.0	7.0
4	万林		7	23	2.0	4.0