柴电混合动力船舶机动性能研究

• 作者: 刘永志 徐振峰 胡义
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力 机动性能 Matlab/Simulink 仿真
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.8
• 字数: 5250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.01.008

摘要

为解决传统机械推进系统在低速机动航行阶段出现油耗率高及环境污染严重等问题,结合柴油机驱动与电机驱动各自的优点,运用Matlab/Simulink分别建立四象限船机桨运动模型及柴油机、电机动力系统的动态仿真模型,对比分析低负荷机动航行工况下纯柴油机驱动船舶速度响应与电机驱动船舶速度响应及油耗量与耗电量情况.研究结果表明,低速机动航行起动工况下电动机驱动(power take in,PTI)模式具有经济、节能环保和动力性良好的优势,该研究为船舶混合动力系统的研究提供了理论支撑及指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡义	武汉理工大学能源与动力工程学院	30	91	5.0	8.0
2	徐振峰	武汉理工大学能源与动力工程学院	3	5	1.0	2.0
3	刘永志	武汉理工大学能源与动力工程学院	1	4	1.0	1.0