基于波数有限元-边界元法的无砟轨道声辐射特性分析

• 作者: 冯青松 刘全民 罗贤能 辛伟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 峰值频率 声辐射 波数有限元 波数边界元
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 102-109
• 页数: 8页
• 分类号: U213.2
• 字数: 6163字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.03.014

摘要

为研究无砟轨道声辐射特性,建立了CRTSⅠ型板式无砟轨道的波数有限元振动模型.在钢轨顶部施加单位谐荷载,以求出的钢轨及轨道板的振动速度响应为边界条件,再采用声学波数边界元法计算出钢轨、轨道板及轨道整体结构的声辐射特性.分析结果表明:钢轨、轨道板及轨道整体结构的声功率级在一阶峰值频率前随频率增大而近似线性增加,在一阶峰值频率后,声功率级波动较大且出现多个峰值.在轨道整体结构一阶峰值频率前轨道板的声辐射贡献量占主导,而在该峰值频率后钢轨声辐射的贡献量逐渐占主导作用.扣件刚度主要影响一阶峰值频率前轨道整体辐射声功率,随着扣件刚度的增加,轨道整体结构声功率级幅值明显降低.CA砂浆层弹性模量的变化对轨道板辐射声功率级影响较大,但对轨道整体结构辐射声功率级的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
3	刘全民	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	16	28	3.0	4.0
4	辛伟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0
5	罗贤能	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0