汽车用1180MPa级F/M高强双相钢板坯高温热塑性研究

• 作者: 曹晓恩 李守华 胡玉坤 苏振军 赵林林
• 来源期刊: 钢铁钒钛
• 学科: 工学
• 关键词: F/M高强双相钢 板坯 热塑性 断口分析 显微组织
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 钢铁冶金与材料
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: TF76
• 语种: 中文
• DOI: 10.7513/j.issn.1004-7638.2019.01.022

摘要

采用Gleeble3500热模拟试验机在温度区间650～1300℃对汽车用1 180 MPa级F/M双相高强钢进行高温热塑性研究,绘制热塑性曲线并对高温拉伸试样断口和显微组织进行观察.试验结果可知:该钢种在试验温度范围内存在1个脆性区,即910 ～ 675℃区间,800℃时断面收缩率达到最小值28.76％,在熔点～910℃温度区间内呈现良好塑性,断面收缩率均在60％以上;高温塑性区较窄,第Ⅲ脆性区“布袋”曲线明显且范围较大,该钢种裂纹敏感性高.断口观察可知,950℃和650℃断口均具有典型韧窝特征,属于韧性断裂;800℃断口为沿晶和解理混合型断口,属于典型脆性断裂.650℃断裂主要由先共析铁索体沿原奥氏体晶界析出引起,800℃脆性断裂主要由晶界弱化导致,1 050 ℃以上高温热强度低,拉伸超过材料所承受的最大强度而发生缩颈断裂.为避免板坯在矫直段产生裂纹,铸坯矫直温度应控制在950℃以上,避开第Ⅲ脆性区(910～675℃).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹晓恩	河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室	16	7	2.0	2.0
2	赵林林	河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室	6	3	1.0	1.0
3	李守华	河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室	5	3	1.0	1.0
4	苏振军	河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室	8	11	2.0	3.0
5	胡玉坤	河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室	1	2	1.0	1.0