车辆–钢弹簧浮置板轨道相互作用动力特性研究

• 作者: 何宾 刘冀钊 王少林 胡文林
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 浮置板 相互作用 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 63-72
• 页数: 10页
• 分类号: U4

摘要

基于车辆–轨道耦合动力学理论,建立车辆–钢弹簧浮置板轨道动力相互作用空间模型,分析了车辆在通过钢弹簧浮置板轨道时系统的振动特性。结果表明:与车辆定长对应的荷载和浮置板接缝处的刚度变化,对相互作用系统存在周期性激励;车辆与浮置板没有发生共振情况;轮轨相互作用在40 H~100 H频带范围内比较明显,并随着钢弹簧垂向支承刚度的减小而增强;车体和轨道板的振动随着钢弹簧垂向支承刚度的减小而增加。