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摘要:
针对铁路无线数据通信带宽不足、可靠性不高等问题,提出一种基于软件定义的铁路无线通信网络(RailSDN),将控制平面和数据平面分离,实现跨运营商异构网络协同工作,采用虚拟化技术实现用户的逻辑隔离,为用户提供透明的数据传输服务.基于Markov决策过程建立网络资源调度模型,该模型考虑基础设施网络状态及用户需求等因素,以用户需求的满足程度为优化目标,搜索最优的链路分配决策,将用户需求与网络资源动态适配.测试结果表明:所提出的铁路无线通信网络具有很强的可扩展性,实现了用户需求的弹性定制,提高了网络资源的利用效率.
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文献信息
篇名 面向软件定义的铁路无线通信网络
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 铁路无线通信 软件定义网络 虚拟化 Markov决策过程 动态适配
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 计算机科学与技术
研究方向 页码范围 142-147
页数 6页 分类号 U285.2|TP393
字数 语种 中文
DOI 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2018.22.059
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王开锋 1 0 0.0 0.0
2 张琦 1 0 0.0 0.0
3 刘畅 1 0 0.0 0.0
4 杜亚珍 1 0 0.0 0.0
5 陈宁宁 1 0 0.0 0.0
6 高莺 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
铁路无线通信
软件定义网络
虚拟化
Markov决策过程
动态适配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
清华大学学报(自然科学版)
月刊
1000-0054
11-2223/N
大16开
北京市海淀区清华园清华大学
2-90
1915
chi
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