不同车速多前导车对跟驰行驶特性的影响

• 作者: 刘昶成 李睿 杨海飞 粟海琪 胡欢 谯洋
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跟驰行为 多前导车 不同车速区间 Pearson相关系数
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 4283字
• 语种: 中文

摘要

单车道跟驰是驾驶员的主要跟驰行为之一,掌握微观跟驰行为特性对于深入认识宏观交通流特征、改善交通拥堵具有重要的理论意义和应用价值.已有研究发现,除相邻前导车外,下游多辆前导车的行驶状态亦对驾驶员跟驰行为产生影响.然而,目前尚无对下游前导车辆影响跟驰行为的空间范围的定量研究.以美国NGSIM数据为研究对象,定量化研究下游多前导车行驶速度对跟驰车辆运行特性的影响,同时分析了不同速度区间下,前导车对跟驰车产生影响的空间范围及变化趋势.利用Pearson相关系数计算下游车辆速度与跟驰车辆交通参数间的相关系数,进而分析其相关强度,评价其影响程度,为构建考虑下游多车影响的跟驰模型提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨海飞	河海大学土木与交通学院	13	5	2.0	2.0
2	李睿	河海大学土木与交通学院	3	3	1.0	1.0
3	胡欢	河海大学土木与交通学院	4	10	2.0	3.0
4	粟海琪	河海大学土木与交通学院	2	1	1.0	1.0
5	刘昶成	河海大学土木与交通学院	1	1	1.0	1.0
6	谯洋	河海大学土木与交通学院	1	1	1.0	1.0