强震区跨断层隧道减震缝减震技术研究

• 作者: 倪嵩陟 左奎现 涂瀚
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强震区 跨断层隧道 减震缝 减震性能
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2+8
• 字数: 2404字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.01.012

摘要

为进一步提高强震区跨断层隧道的震时安全稳定性,文章依托某铁路隧道断层段,利用有限差分数值计算软件对减震缝的减震性能进行研究,对比分析了无减震缝、常规减震缝和交错设缝二衬结构的主应力及内力.研究结果表明:(1)跨断层隧道上盘结构受地震作用的影响大于下盘;(2)施设减震缝后,隧道衬砌结构轴力值、弯矩值明显降低,常规设缝和交错设缝的轴力最大降幅分别为54.4％、47.6％,弯矩最大降幅分别为41.9％、43.1％;(3)施设减震缝后,隧道衬砌结构的安全系数明显增大,常规设缝和交错设缝的最大增幅分别为54.3％、55.6％;(4)综上可知,施设减震缝可提高跨断层隧道结构的安全性及稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	涂瀚		5	16	3.0	4.0
2	左奎现		7	7	1.0	2.0
3	倪嵩陟		6	50	4.0	6.0