高速铁路常用跨度抢修梁施工技术

• 作者: 高光品
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高铁 钢-混组合梁 抢修梁 分块加工 支架拼装 吊装 焊接 栓接
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U448.216|U445.46
• 字数: 2126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2019.01.005

摘要

京张高铁官厅水库特大桥两侧边孔设计成32 m简支钢-混组合梁,模拟高速铁路常用跨度抢修梁设计.该结合梁与高速铁路常用跨度32 m双线预应力混凝土箱梁截面高度、宽度相同,设计为双箱单室截面.钢结构部分采用工厂分块加工,运至现场后采用履带吊机原位支架拼装.分块连接采用栓焊结合的方式,顶面板采用焊接连接,其余部分连接采用栓接.钢筋混凝土桥面板采用现场浇注法施工.2孔32 m钢-混组合梁用时1个月架设完成.