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摘要:
燃料电池冷却水人堆前的三通管路既要保证流量分配的均匀性,又要求管路压降控制在合理范围内.针对某燃料电池冷却系统三通管压降较大的问题,设计两种优化方案,优化方案1是主管路底部采用光滑的圆弧过渡,方案2在方案1的基础上把主管路底部做成内凹的半球体结构.结果表明:优化后的两种方案均满足流量分配均匀性的要求,但方案2比方案1的压力损失降低8.2%,因而选择方案2作为最终的优化结构,能更好地满足设计要求.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 燃料电池冷却系统三通管的设计及优化
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 冷却系统 三通管 设计 优化
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号 TM911.4
字数 1500字 语种 中文
DOI 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王桂华 山东大学能源与动力工程学院 45 313 11.0 16.0
2 李国祥 山东大学能源与动力工程学院 178 1500 21.0 29.0
3 刘洪建 山东大学能源与动力工程学院 3 7 1.0 2.0
4 周博孺 山东大学能源与动力工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
冷却系统
三通管
设计
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
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6
总被引数(次)
5016
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