基于交通冲突的城市交叉口风险影响因素分析

• 作者: 丁柏群 宋子龙
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 交通冲突 交通风险 耦合模型 交叉口
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 98-105
• 页数: 8页
• 分类号: U491.31
• 字数: 5890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8023.2019.05.016

摘要

分析城市交叉口交通风险影响因素,保障城市交叉口交通安全,为城市交叉口风险管控提供理论依据.利用交通冲突技术界定城市交叉口风险因素耦合,基于交通冲突数据,采用N-K模型和改进的耦合度模型构建城市交叉口风险因素耦合模型,分析城市交叉口风险构成要素间的耦合作用;提出冲突严重度模型,对城市交叉口多因素风险耦合效应进行评估.研究结果表明:多因素风险耦合一旦发生,其危险性更大;车辆因素中车辆类型与左转车比例表现为强耦合;车辆与道路因素中,车辆类型与转弯车道半径和掉头车道半径表现为强耦合,应加强大型车在交叉口转弯的安全风险防控.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁柏群	东北林业大学交通学院	49	200	9.0	11.0
2	宋子龙	东北林业大学交通学院	1	1	1.0	1.0