陡倾岩层深埋地铁车站2种施工方法的对比分析

• 作者: 石多金 葛岩 谢景涛 钟良健 靳晓光
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 3台阶法 双侧壁导坑法 数值模拟
• 年，卷（期）: tmgc_2019,（1）
• 页码范围: 89-96
• 页数: 8页
• 分类号: U4

摘要

以重庆市轨道交通陡倾岩石地层某大跨地下暗挖车站为例,采用3台阶法与双侧壁导坑法两种开挖方法进行施工过程的数值模拟,车站开挖后围岩应力、位移、塑性区及初期支护结构受力特征的对比分析表明:采用双侧壁导坑法比台阶法更有利于车站围岩的稳定,但其围岩应力、位移、初期支护结构轴力等相差较小,两种开挖方法均能满足车站围岩稳定性的要求。综合考虑施工进度、施工成本、灵活多变及施工难度等因素,3台阶法比较适合该车站及类似地质条件的地铁车站施工。