城轨牵引供电系统车-地配合参数优化方法

• 作者: 刘志刚 张钢 郝峰杰 陈杰
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引供电系统 下垂控制 车-地配合 潮流优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 智慧城市轨道交通
• 页码范围: 79-87
• 页数: 9页
• 分类号: U223.6
• 字数: 6030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2019.01.009

摘要

对于牵引供电系统车-地配合参数优化问题,建立了包含中压能馈装置的牵引供电系统等效电路模型,推导了采用电压下垂控制方式的直流潮流计算方法,并考虑了中压能馈装置的容量配制对潮流算法的影响.考虑直流电压对再生制动的约束,以列车再生制动能力最大发挥和系统能耗最小为目标,提出基于遗传算法的牵引供电系统车-地配合参数优化方法,得到最优逆变启动电压阈值和下垂控制斜率.最后以实际线路为例进行了仿真研究,结果表明:中压能馈装置开通牵引供电功能后系统节能效果更好,优化后系统能耗降低2％以上,达到了良好的节能效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚	北京交通大学电气工程学院	155	1841	23.0	34.0
2	张钢	北京交通大学电气工程学院	40	330	12.0	17.0
3	陈杰	北京交通大学电气工程学院	31	180	8.0	12.0
4	郝峰杰	北京交通大学电气工程学院	2	1	1.0	1.0