动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果

• 作者: Robert Wang 吴迪 秦宏宇 钱国刚 陈豪
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车发动机 停缸 动态跳跃点火 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 分类号: U461.8
• 字数: 5204字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.02.002

摘要

动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作.其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH的同时,赋予了发动机更广泛的停缸范围,停缸缸数增加,节油能力优于传统停缸技术.基于车辆实测解析评估,一款1.4T轿车改装DSF在中国工况CLTC_P下的节油效果近于怠速起停的收益,例如7％ 左右.DSF在不同工况下节油效果有差别,数据显示NEDC循环下节油率略优于CLTC_P循环.DSF可以与48 V技术 、智能控制技术 、米勒循环发动机及均质稀燃发动机技术相配合,达成综合节油,这些组合为汽车厂家满足第五阶段油耗目标值提供了技术选项.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦宏宇		9	30	3.0	5.0
2	钱国刚		17	91	5.0	9.0
3	吴迪		11	9	2.0	2.0