海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析

• 作者: 张耀平
• 来源期刊: 真空科学与技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底真空管道 管墩 支撑间距 海底隧道 悬浮隧道 沉管隧道
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 真空技术与理论
• 页码范围: 12-23
• 页数: 12页
• 分类号: U212.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13922/j.cnki.cjovst.2019.01.03

摘要

海底真空管道(SVT)是一种适合穿越海峡、海湾的新型交通方式,其特征是在海床上每隔一定距离修建管墩,其上铺设管道,管道内抽成真空,供车辆高速行驶.由于海水对管道具有浮力作用,有效抵消管道重力荷载,减轻管道弯曲应力,使得管墩对管道的支撑间距可以较大.根据海底真空管道断面结构,分析管道固有频率取值,建立基于刚度条件和基于强度条件的支撑间距测算模型,计算管道自身静荷载、海水浮力荷载,推导单位长度上车辆许允重量算法,进而建立基于车辆动荷载的最大支撑间距计算模型.依据各模型,按钢质管道管径2～3.4m,管壁厚度10～30 mm,计算管道最大支撑间距,并进行数值分析.海底真空管道管墩合理支撑间距大于100m,最大可达500 m,必要时中间加设张力腿.主要制约因素不在管道强度方面,而在于管墩抗压、抗拔和抗横向作用力的能力.提出海底真空管道预浮力法和预重力法概念以及管道设计原理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张耀平	西京学院真空管道交通研究所	12	30	3.0	5.0