船用柴油机应用柴油/甲醇二元燃料的性能特性研究

• 作者: 姚安仁 姚春德 王辉 窦站成 辛强之
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 柴油/甲醇二元燃料 性能 替代率
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 1-6,35
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.+5
• 字数: 5093字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4357.2019.01.001

摘要

在柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧模式下,研究了不同负荷下甲醇替代率对船用柴油机性能的影响,以及不同喷油时刻对DMDF燃烧的影响.试验结果表明:不改变原机喷油定时的情况下,发动机25％负荷率时最大替代率为57.8％,50％负荷率时最大替代率为59.6％,100％负荷率时最大替代率为36.7％;受喷醇流量的限制,在75％和90％负荷率时,甲醇替代率分别只做到49.1％和39％.据试验情况分析,限制甲醇替代率提高的因素有发动机失火和发动机最高燃烧压力过高等,因此,除受试验条件限制的负荷区域(50％～90％负荷率)外,将DMDF在船用柴油机上的非稳定运行的区间分为失火限制区和最高燃烧压力限制区,分别对应的负荷率范围大致为0～50％和90％～100％.另,喷油时刻太靠后会限制甲醇替代率提升,其主要原因是发动机易失火;而喷油时刻太靠前则因最高燃烧压力升高限制了甲醇替代率的提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	80	590	15.0	20.0
2	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
3	姚安仁	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	22	54	4.0	6.0
4	窦站成	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	15	26	3.0	4.0
5	辛强之		1	1	1.0	1.0