车内轰鸣噪声的研究及优化

• 作者: 亓宗磊 张超 时培伟 李艳君 袁帅 郭彬
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 怠速轰鸣 声腔模态 频谱分析 耦合频率 噪声控制
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 64-66
• 页数: 3页
• 分类号: U463
• 字数: 1377字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.10.015

摘要

以某客车为研究对象,基于声振测试、频谱分析对怠速轰鸣现象进行研究,确定轰鸣噪声是由空调压缩机激励频率与车内声腔模态耦合引起.通过优化发动机悬置系统、加强空调压缩机支架刚度提升其固有频率避免70 Hz共振,由此削弱了车内声振耦合作用,改善了车内轰鸣噪声.实验结果表明:车内轰鸣噪声得到改善,A计权声压级降低了9.15 dB(A),由此为客车轰鸣噪声问题提供了可借鉴的解决方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭彬		11	1	1.0	1.0
2	袁帅		22	14	2.0	3.0
3	时培伟		9	1	1.0	1.0
4	亓宗磊		7	0	0.0	0.0
5	李艳君		9	4	1.0	1.0
6	张超		8	2	1.0	1.0