缸内高压直喷天然气发动机燃烧过程数值研究

• 作者: 刘晓日 张强 李孟涵 田洪建
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷式发动机 天然气发动机 热效率 排放 燃烧室
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 7-15
• 页数: 9页
• 分类号: TK464
• 字数: 6069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.01.002

摘要

以直喷天然气发动机为研究对象,基于正庚烷-甲烷化学动力学机理对发动机的燃烧过程进行了三维数值模拟,并对NOx,CO和炭烟的排放趋势进行了预测.结果表明:对于缩口燃烧室,随着燃烧室凹坑深度的减小和燃烧室喉口直径的增大,天然气扩散燃烧火焰的传播速度越快,指示热效率越高.在燃烧室总深度相当的情况下,直口燃烧室形成的气流运动对天然气扩散火焰传播的促进作用小于缩口燃烧室,且对于直口燃烧室,采用较小的凹坑深度和较大的喉口直径不利于天然气在前期预混燃烧阶段的火焰传播,从而导致指示热效率的降低.采用缩口设计,减小燃烧室凹坑总深度和增大燃烧室凹坑的直径会导致NOx排放的增加,但有利于CO和炭烟的控制.因此,对于高压直喷天然气发动机,采用缩口燃烧室设计有利于热效率和排放的兼顾,但是需要各个燃烧室尺寸的合理配合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强	山东大学能源与动力工程学院	155	1174	18.0	28.0
2	刘晓日	河北工业大学能源与环境工程学院	22	23	2.0	3.0
3	李孟涵	河北工业大学能源与环境工程学院	7	3	1.0	1.0
4	田洪建	河北工业大学能源与环境工程学院	2	2	1.0	1.0