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摘要:
如何在施工过程中实现生产资料的重复利用、减少对周边环境的影响,已成为行业发展亟需解决的重要问题.结合北京地铁17号线一个明挖竖井工程,介绍了施工中采用装配式混凝土支撑代替钢管撑的过程.装配式混凝土支撑具有刚度大、变形小等优点,同时安装和拆除方便,可实现重复使用,从而降低环境污染和浇筑成本.通过对装配式混凝土支撑代替钢管撑技术进行分析,对比两种施工方式的工期及经济性,总结了不同支撑方式的特点,有利于针对不同工况加以选用.
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文献信息
篇名 装配式钢管混凝土支撑应用研究
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 工学
关键词 装配式 混凝土支撑 钢管撑 基坑
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 成果与应用
研究方向 页码范围 69-71,41
页数 4页 分类号 TU753
字数 2046字 语种 中文
DOI 10.13219/j.gjgyat.2019.02.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王兵 5 2 1.0 1.0
2 杨世鹏 5 2 1.0 1.0
3 刘卫强 4 26 1.0 4.0
4 李媛 4 10 2.0 3.0
5 李渊 3 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (1)
节点文献
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2018(1)
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2020(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
装配式
混凝土支撑
钢管撑
基坑
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导