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原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
终端区空域由多个扇区空域构成,每个扇区由一名主管制员管理,扇区内航路容量共同受管制员负荷影响.因而,终端区航路网络可看作是由若干"容量相关的"航路构成的集合.所谓"相关的"航路容量由航路上指挥单架航空器所产生的工作负荷和该航路上管制员的关注力分布量共同决定,其中管制员的关注力分布通过管制员的通信行为偏好获得.通过计算航路网络容量得到终端空域容量.方法将管制员因素纳入终端空域容量评估建模当中既是对容量评估方法体系的补充,也强调了人为因素在容量评估中的重要性.
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文献信息
篇名 基于管制通信行为的终端区空域容量评估模型
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 终端空域容量评估 管制员负荷 管制员关注力分布 航路容量
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 22-26
页数 5页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘璐 南京航空航天大学民航学院 9 19 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
终端空域容量评估
管制员负荷
管制员关注力分布
航路容量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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