欧盟2020年车辆燃油消耗量实时监示(OBFCM)法规初窥

• 作者: 周华 方茂东 钱国刚
• 来源期刊: 汽车工业研究
• 关键词: 车辆燃油消耗量实时监示 轻型汽车 WLTP 油耗 准确度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 特稿
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 字数: 4400字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-847X.2019.04.002

摘要

欧盟法规(EU)2018/1832要求车辆自身实时测量油耗,数据有准确度要求,油耗数据流需符合既定的车机通讯规范.法规规定了一套测试评价方法来考核数值偏差,有助于进一步完善WLTP系列法规.欧盟新认证的M1类车及N1类Class1车型自2020年1月起必须符合OBFCM要求.欧盟2010年之后就OBFCM开展了两轮研究,从2013年由TNO提供的OBFCM最终报告、2017年JRC进行的实车WLTP测试以及国内数款国5乘用车车型的表现看,OBFCM提出的准确度要求在技术上可以实现.OBFCM提供实证参考还可以使插电式混合动力汽车的UF系数修订等研究工作更便利.我国向欧盟出口车辆的车企宜及早开展应对,相应的推荐性行业技术标准在我国也值得考虑建立.