基于改善汽车原地换挡振动的发动机悬置系统优化方法

• 作者: 刘雪莱 朱建明 杜小锦
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 动力学模型 悬置系统 原地换挡 系统优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 39-44
• 页数: 6页
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2019.02.07

摘要

为了研究发动机悬置系统对汽车原地换挡振动的影响,建立了包含悬置系统的整车13自由度动力学模型,并利用模型计算得到了汽车原地换挡时整车的瞬态响应.把换挡时动力总成X向加速度幅值作为评价指标,分析了悬置刚度、下拉杆安装位置等参数对原地换挡时动力总成振动的影响.根据分析结果,结合动力总成刚体模态和解耦率的设计要求提出了改善汽车原地换挡振动的发动机悬置系统优化方法.结果表明:降低3个悬置的X向刚度,调整下拉杆Y、Z向安装位置可以有效改善动力总成在换挡时的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘雪莱	上海汽车集团股份有限公司技术中心	5	2	1.0	1.0
2	朱建明	上海汽车集团股份有限公司技术中心	5	2	1.0	1.0
3	杜小锦	上海汽车集团股份有限公司技术中心	3	3	1.0	1.0