高速列车车轮多边形试验研究

• 作者: 侯茂瑞 张晓军 郭涛 韩云飞 高峰
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮多边形 模态测试 耦合振动
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 64-67,73
• 页数: 5页
• 分类号: U292.91+4|U270.1+4
• 字数: 2760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.01.13

摘要

针对车轮多边形磨耗对高速列车车辆振动的影响,进行实车跟踪、试验室模态测试,测试表明,转向架系统在580 Hz左右存在显著的振动峰值,与转向架系统模态频率吻合;车轮多边形是轮轨耦合振动条件下的等频率分割造成的,它的形成与轮轨系统耦合振动息息相关,是轮轨关系恶化后的产物.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭涛		2	2	1.0	1.0
2	高峰		1	2	1.0	1.0
3	张晓军		1	2	1.0	1.0
4	韩云飞		1	2	1.0	1.0
5	侯茂瑞		1	2	1.0	1.0