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摘要:
以不同的骨料和适量的石墨润滑组元为原料,使用改质煤沥青作为黏结剂,采用不同工艺制备炭-石墨基材,然后采用高温高压液体浸渗法制备炭-石墨-铜复合滑板材料.考察了不同炭-石墨-铜复合滑板材料的微观结构,并研究比较了复合滑板材料的性能参数.结果表明,以各向同性焦、人造石墨等为原料,采用中细结构配方,经挤压制备炭-石墨基材,再通过高温高压液体浸渗法制备的炭-石墨-铜复合滑板材料具有与进口浸金属滑板相似的结构和性能,达到了标准要求;由不同原料和制备工艺制备的炭-石墨基材具有不同的气孔结构,其中有一定开气孔率,并且孔径分布、大小合适的基材经高温高压浸铜处理获得较好的浸铜效果,形成牢固的网络结构,改善其性能.
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内容分析
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文献信息
篇名 新型高铁用炭-石墨-铜复合导电滑板的制备
来源期刊 炭素技术 学科 工学
关键词 炭-石墨基材 结构 性能 浸渗铜
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 经验交流
研究方向 页码范围 58-61
页数 4页 分类号 TB332
字数 语种 中文
DOI 10.14078/j.cnki.1001-3741.2019.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘运平 11 2 1.0 1.0
2 杜爱芳 3 0 0.0 0.0
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节点文献
炭-石墨基材
结构
性能
浸渗铜
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
炭素技术
双月刊
1001-3741
22-1147/TQ
大16开
吉林省吉林市哈达湾和平街9号
12-308
1982
chi
出版文献量(篇)
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15
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