钢管桩单桩复合地基加固隧道软土地基试验研究

• 作者: 李雷
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 软弱地基 荷载沉降特性 试验研究 钢管桩复合地基
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 69-75
• 页数: 7页
• 分类号: TU472
• 字数: 4767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.01.069

摘要

为了对宝兰客运专线王家沟隧道软弱地基进行加固处理,并了解加固后的桩基受力状态,通过现场试验及数值模拟,研究钢管桩单桩复合地基的荷载沉降特性及钢管桩轴力、桩侧摩阻力以及桩身弯矩的变化规律.研究结果表明:由现场试验所得的P-s(荷载-位移)、s-lgt(位移-时间的对数)以及s-l gp(位移-荷载的对数)曲线没有明显可以确定极限承载力的特征点,根据规范采取控制沉降的方式给出极限承载力特征值为200 kPa,并可以此作为设计依据.根据数值模拟中钢管桩的总沉降量以及荷载沉降"归一化曲线",数值模拟可以作为现场试验的必要补充.数值模拟结果显示:桩身轴力呈"D"状分布,最大值为59.8 kN;在距桩顶2 m桩长范围内有负摩阻力产生,其余部位均为正摩阻力,负摩阻力最大值约为130 kPa,正摩阻力最大值约为50 kPa,且桩身中性点并不唯一;桩身上部有弯矩产生,但数值很小,对钢管桩稳定性的影响可以忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李雷		6	34	3.0	5.0