悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化

• 作者: 刘勇 卢立志 崔剑峰 张贵明
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 板桁结合加劲梁 正交异性钢桥面 钢-STC轻型组合桥面 支承体系 横向桁架 纵横梁体系 尺寸优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U443.32
• 字数: 3592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2019.01.003

摘要

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-S T C轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成.采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化.结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面.洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔剑峰		13	51	4.0	7.0
2	张贵明		12	98	3.0	9.0
3	刘勇		14	27	3.0	4.0
4	卢立志		3	2	1.0	1.0