刚度和阻尼可调前桥油气悬架的设计

• 作者: 周永清 宋菲 窦浩 范骏 袁加奇
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 工学
• 关键词: 油气悬架 刚度 阻尼 可调节
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 135-141
• 页数: 7页
• 分类号: TH135
• 字数: 4559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2019.03.027

摘要

根据CF700型号拖拉机前桥悬架的参数要求,设计一种刚度和阻尼均可调的油气悬架系统.建立油气悬架刚度和阻尼的数学模型,计算油气弹簧的结构参数,仿真研究油气弹簧不同工作状态下的动刚度、 阻尼力和输出力的特性以及各结构参数变化对油气弹簧输出力特性的影响.结果表明:油气弹簧液压缸有杆腔和无杆腔连通时阻尼力和悬架输出力较小,两腔分离时阻尼力和悬架输出力较大,通过调节两腔连通时节流面积的大小,可以调节悬架阻尼力和输出力;通过额外连通一个蓄能器,明显减小了油气弹簧的动刚度和悬架的输出力;比例阀节流孔径的大小影响悬架的阻尼力和输出力,节流孔径越大,悬架阻尼力和输出力越小.所设计的油气弹簧可以实现悬架"软"、"硬"状态的切换,并能在一定范围内对悬架刚度和阻尼进行调节.将油气悬架的刚度和阻尼系数线性化后代入振动仿真模型,得到前桥悬架拖拉机座椅安装位置垂向振动加速度均方根值、 俯仰振动角加速度均方根值及前轮动载荷均方根值分别降低了9.2％、42.4％、70.3％,提高了拖拉机的行驶安全性和乘坐舒适性.该研究为后期开发半主动油气悬架提供重要理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周永清	南京农业大学工学院	31	184	8.0	13.0
2	范骏	江苏城市职业学院信息与机电工程学院	7	36	4.0	6.0
3	袁加奇	江苏城市职业学院信息与机电工程学院	2	1	1.0	1.0
7	窦浩	江苏城市职业学院信息与机电工程学院	1	0	0.0	0.0
8	宋菲	江苏城市职业学院信息与机电工程学院	1	0	0.0	0.0