重载列车运行工况仿真与试验比较研究

• 作者: 杨兴光 魏伟
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 制动系统 空气制动 列车操纵 仿真分析
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 129-137
• 页数: 9页
• 分类号: U2

摘要

重载列车实际运行过程中受诸多不确定性因素影响,其相应仿真精度难度较大,使得其纵向动力学研究和操纵优化难度增加,因此仿真模拟准确性比较研究具有重要现实意义。本文根据朔黄2万吨试验数据,采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),计算了列车实际运行工况下的速度和纵向动力学水平,将仿真结果与试验结果进行比较。结果表明:仿真速度曲线与试验吻合很好,速度变化趋势基本一致,速度误差最大0.8 km/h,列车运行阻力、机车牵引/动力制动力模型准确性较高;空气制动减压特性基本一致,制动缓解时尾压基本吻合,制动出闸时间误差较小,最大为0.8 s,空气制动模型是准确的;仿真最大车钩力发生位置与试验一致,最大车钩力出现在列车缓解过程中部机车附近,制动距离和车钩力误差分别为2.4%和4.4%,仿真系统准确性较高。该工作为列车操纵优化提供了有利工具。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏伟		68	493	11.0	20.0
2	杨兴光		1	0	0.0	0.0