喷油策略对自由活塞直线发动机燃烧过程的影响

• 作者: 何义团 张鹏博 袁晨恒 邵毅明
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 自由活塞发动机 喷油策略 燃烧 排放 热效率
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 43-49
• 页数: 7页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.007

摘要

研究不同喷油策略对自由活塞发动机燃烧排放性能的影响,探索了适合自由活塞发动机柴油燃烧系统的喷油策略.基于AVL FIRE仿真平台,搭建三维动网格计算模型,通过台架试验数据,对试验喷油策略为矩形的缸压数据进行标定,验证了模型的准确性.然后对4种不同曲线形状喷油策略(普通三角形、等腰三角形、矩形和梯形)下的发动机燃烧放热及排放性能进行了仿真计算.研究结果表明:压缩上止点前采用矩形喷油策略缸内油气混合速率最快,压缩上止点后采用等腰三角形喷油策略更有利于油气混合;等腰三角形喷油策略下发动机峰值燃烧压力最大,最接近上止点,而且指示热效率最大,达到0.371;等腰三角形喷油策略下,缸内峰值燃烧压力和温度最大,NO排放最高而碳烟排放最低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明	重庆交通大学交通运输学院	210	1215	17.0	22.0
2	何义团	重庆交通大学交通运输学院	28	111	5.0	9.0
3	张鹏博	重庆交通大学交通运输学院	5	1	1.0	1.0
4	袁晨恒	重庆交通大学交通运输学院	7	6	2.0	2.0