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摘要:
由于日益严重的能源和环境问题,越来越多的研究者开始致力于提高发动机燃烧性能的研究.研究燃烧化学反应机理的目的是为了精确地预测和控制燃烧过程,从而提高燃烧效率,控制火焰稳定性以及优化排放.对于大分子燃料,通常采用类比的方法来估测其反应速率常数以构建其燃烧反应模型,但是这将会为模型带来较大的计算误差.为了更好地将大分子燃料应用在发动机中,对其进行高精度化学反应动力学研究是十分必要的.但是,由于目前广泛使用的高精度电子结构理论计算方法(如CCSD(T)/CBS和QCISD(T)/CBS)在处理这些大分子燃料上存在着巨大的困难,因此文章关注了目前可适用于大分子体系的高精度量化计算方法,并详细地介绍了其中一种适用于大分子体系的高精度量化计算方法ONIOM[QCISD(T)/CBS:DFT].该方法的提出不仅为研究大分子燃料体系的能量计算提供了准确与可行的计算方法,并有助于得到高精度的反应速率常数,对大分子燃料高精度理论热化学研究具有重要意义.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 气体大分子燃料高精度理论热化学研究综述
来源期刊 气体物理 学科 航空航天
关键词 大分子燃料 化学动力学 ONIOM方法 能垒 反应热
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 空天推进燃烧气体动力学专题
研究方向 页码范围 32-42
页数 11页 分类号 V19
字数 7553字 语种 中文
DOI 10.19527/j.cnki.2096-1642.0783
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张鹏 香港理工大学机械工程学系 3 0 0.0 0.0
2 池奕承 香港理工大学机械工程学系 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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大分子燃料
化学动力学
ONIOM方法
能垒
反应热
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
气体物理
双月刊
2096-1642
10-1384/O3
大16开
北京市丰台区云岗西路17号
2016
chi
出版文献量(篇)
225
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1
总被引数(次)
195
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香港理工大学研究基金
英文译名:
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